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Meu 1º Enduro FIM – II Enduro FIM Iguanas

outubro 4, 2011

Ano passado quando soube da possibilidade de haver um Enduro FIM em Tijucas, a primeira coisa que me veio a cabeça foi: “Eu adoro aquela região, queria tanto fazer a prova!” e lembro que quando esse pensamento passou pela minha cabeça, conversei com o Cassius a possibilidade de fazer a prova, na ocasião ele falou que achava perigoso e que eu não estava preparada.

Durante a semana que antecedia a prova, fiz novamente a pergunta para o Cassius, e para minha surpresa ele falou que eu poderia fazer a prova, fiquei super feliz, mas ao mesmo tempo com um pouco de receio, pois sou declaradamente uma “piloto” de regularidade(percebi isso diversas vezes durante a prova, nas bifurcações iria buscar a referencia no R2 e ele não estava ali instalado, em vários momentos da prova fui procurar a botoeira para rolar a planilha)  velocidade não é o meu forte, a semana passou e na sexta decidi em fazer. Fiz minha inscrição e todos da organização me deram o maior apoio, mas o friozinho na barriga já estava começando, pois seria a minha primeira prova realmente sozinha.

No sábado véspera de prova, fomos eu Cassius e Leo, para a chácara do Leo bater facão em uma das especiais do FIM 2 Days Curitiba, o que me deu algumas bolhas nas mãos, final da tarde chuva e assim foi a noite inteira com chuva.

Domingo cedinho o tempo estava “feio” nublado e com uma garoinha fina, partimos para Tijucas e lá o tempo não estava nada diferente, estava relativamente tranquila, até ver a primeira especial que fiz a pé, com um cotovelo em descida nas pedras e outro cotovelo subindo nas pedras e logo em seguida uma descida no gramado lisaaa(tenho serio problemas com descidas).

Logo deu meu horário de largada 10:24(e para a minha surpresa, estava relativamente nervosa), larguei e como já tinha previsto cai no cotovelo descendo nas pedras recebi uma ajudinha do pessoal da organização e continuei, quando dei de cara com a descida cai novamente, recebi ajuda do Bara que percebeu meu nervosismo.

Terminei a primeira especial entrei no deslocamento, quando entrei no deslocamento me senti mais segura, o nervosismo foi passando e fui ficando mais confortável na moto, logo percebi o Bara próximo a mim que percebendo meu nervosismo na largada ficou preocupado e sabendo do estado da trilha lisaaaa depois da chuva resolveu   me acompanhar um trecho para ver como iria me comportar, fui tranquila na minha tocadinha Tototó, e logo cheguei no CH 2 no tempo, ou melhor com alguns minutinhos de folga, neste instante o Bara viu que estava mais tranquila e continuou o seu trabalho de organizador. Logo deu meu horário de largada e larguei novamente, estava na trilha meu habitat natural com a moto, me senti segura e continuei andando na minha tocado, logo num cotovelo para esquerda fui dar passagem para um piloto atrás de mim e fuiiii para o barranco e cai, tentando levantar a moto e logo um piloto logo atrás de mim parou para me ajudar já que na primeira volta os tempos nas especiais não valiam, continuei a prova e terminei o resto das especiais sem nenhum tombo ou susto, existiam muitas pedras pelo caminho raízes e atoleiros, cheguei no Ch impar com 20 minutos de folga. E confesso cheguei feliz pois a minha previsão era a de me atrasar em todos os CH’s e até mesmo não conseguir completar a volta de reconhecimento sabendo que a prova iria estar técnica devido a quantidade de chuva.

O Cassius logo me viu e veio com um sorrisão no rosto me receber, perguntou como que eu tinha ido e se iria continuar, eu prontamente falei que sim. Logo larguei novamente, estava bem mais segura na moto, mas cai novamente no cotovelo(aquele terreno lá já é meu haha) mas  desci tranquila o descidão, a 2º volta estava bem mais gostosa de pilotar e não muito liso, fiz a volta inteira sem nenhum tombo ou susto. Retornei para o ch impar e fui novamente recebida pelo Cassius com um sorriso animado me esperando, larguei e o cotovelo havia sido cortado me empolguei e na descida larguei a moto  e quando vi foi chão, para minha surpresa a volta estava muito mais lisa exigindo mais da pilotagem, segui e no inicio da especial 3 cai um tombinho numa curva mas levantei rapidinho e continuei, fiz meu Ch e larguei novamente no inicio da especial após o Ch par, e ao passar por um atoleirinho a dianteira da minha moto deve ter pego em alguma pedra ou raiz e perdi a frente da moto quando vi estava indo em direção ao barranco não tinha mais o que fazer, como estava de pé na moto bati  a dianteira com tudo no barrando e por “sorte” o guidão bateu no vão do meu colete atingindo assim a minha costela, bati e voltei caindo de costas no chão, quando estava no chão vi estrelinhas de dor na costela e um pouco de falta de ar, a única coisa que fiz foi puxar um pouco a minha moto para dar passagem e fiquei encostada no barranco me recuperando do susto, susto passado fui tentar levar a moto que havia caído de barriga pra cima na subidinha, levantei a moto devo ter perdido uns 5 minutos parada, levantei a moto e segui com um pouquinho de dor, logo estava na ultima especial “rallyzão” e quando vi estava chegando.

Fui novamente recebida pela Cassius que estava com o sorriso no rosto e eu super feliz por ter completado, estava feliz por não ter me machucado, por ter conseguido cumprir os horários do Ch’s com um certa folguinha, por ter recebido o apoio e carinho de todos da organização e dos pilotos, por ter o melhor apoio do melhor namorado do mundo que me incentivou que me cuidou, me esperou e de brinde ainda tirou umas fotinhas… Enfim estava feliz com tudo…

Queria de coração agradecer o apoio que recebi de todos, do Cassius que foi o primeiro a me incentivar e apoiar, da Monica que sempre me dá apoio, Marcos Silka, Leia que mesmo longe deu a maior força, Carol Vieira que conheço a pouco tempo mas ta sempre me dando palavras de incentivo,  Bronze, Leo, Rafa kruka, Casoni, Dino, Gordinha , Aramis e todos os lagartos do Iguanas, Fernandinho (Ari do ceu) ao Bara que como sempre foi como um irmão me ajudando, Flavião, Rodrigo Bonato que nos Ch’s sempre me perguntava se eu estava bem ou precisava de ajuda, Emerson Bomba e todos que me ajudaram me incentivaram e me apoiaram…

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Um olhar Feminino sobre o Enduro do Cachorro Louco 2011

agosto 11, 2011

O enduro do Cachorro Louco desse ano para mim será diferente. Ano passado andei apenas 2  dias no trajeto, fiz o trajeto da prova da categoria feminina toda embaixo de chuva. Mas esse ano foi diferente, desde o primeiro dia que o Cassius foi ver as trilhas eu estava junto acompanhando e vendo de perto o levantamento de cada trilha do cachorro Louco 2011, já no primeiro dia fomos num dia com uma garoa fina insistente.

De todos os dias em que o Cassius foi a Piên verificar as trilhas, eu somente não fui em dois dias devido a lesão no meu joelho e após a lesão na minha clavícula.

No ultimo mês acompanhei de perto o trabalho de desenhar todo o trajeto da prova (particularmente vi o quanto isso é trabalhoso, e o quanto o Cassius tem talento em fazer isso).

E o que posso falar sobre o trajeto do cachorro louco, trajeto simples, sem nada de enrosco (quando digo sem enrosco, é realmente sem enrosco, pq ate mesmo eu com pouca experiência ( melhor dizer rôia) consegui andar em todo o trajeto da prova sem grandes dificuldades), trilhas abertas e limpas, pelo o que pude perceber é que a característica da prova será de uma prova rápida, para os pilotos se divertirem  nas trilhas, nos reflorestamento, nas trilhas  abertas com toda a segurança do enduro, e é claro que com um pouco de navegação.

Uma das nossas preocupações era como o terreno se comportaria com chuva, e podemos andar no terreno com chuva e chuva durante o dia inteiro, e me surpreendi com o terreno, o terreno não sofre tanto e apesar de dar a impressão de ser liso, não fica um sabão e todos os lugares são transponíveis.

Claro que vamos torcer para que o dia esteja ensolarado para que todos aproveitem o neutro do Visual do rio, a cachoeira, a trilha do Bugio.

Pois a intenção do enduro é PURA DIVERSÃO!!!

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XXIV Endurela TCC, Amor em duas Rodas!

junho 13, 2011

A 24ª edição do Endurela, enduro de casais, deste ano foi marcada por diversas brincadeiras e trilhas tranquilas. O evento foi organizado

Cassius V. Fernandes e Alynne Almeida Casal Graduado

pela equipe Ekiperdida do Trail Clube de Curitiba (TCC), que fez da prova uma verdadeira festa, com brincadeiras e roteiro facilmente transponível para os casais se divertirem no Dia dos Namorados.
A intenção da equipe foi de organizar uma prova voltada às mulheres. Um enduro tranquilo, com médias compatíveis, diversos neutrinhos e muitas brincadeiras para as garupas interagirem, influenciando no resultado final da prova. E o objetivo foi alcançado.
Em alguns pontos as garupas desciam das motos e ficavam tomando um suquinho, enquanto seus pilotos se deliciavam numa tocada mais radical. No final da prova as garupas faziam um pequeno trecho à pé, enquanto o piloto “namorado” entregava seu gps e recebia uma rosa pra entregar para a sua dedicada garupa.

Piloto Leandro Dalke Casal Graduado

Na premiação, um show à parte do locutor Aurélio Lestechen, entretendo os participantes enquanto se apuravam os resultados, com direito a café colonial, sorteio de diversos brindes, fotos e vídeos muito divertidos sobre a prova. Desde a divulgação, a Ekiperdida abusou da criatividade, chamando os pilotos a participarem do evento através de diversos videos muito divertidos, publicados no fórum do site oficial da Copa TCC (www.trailclubedecuritiba.com.br), já demonstrando o espírito esportivo e o caráter familiar que os pilotos encontrariam.

Foram premiados com troféus os 10 primeiros de cada categoria. A surpresa foi a premiação também dos últimos colocados, com o troféu

Premiação Casal Graduado

“Lesma”. Além disso, incentivando a brincadeira, o melhor casal travestido foi agraciado com o valor de sua inscrição de volta.
A prova foi organizada pela Ekiperdida e contou com o patrocinio da Jarva Racing, Adrenalina MX, Dash, PMX, Sítio do Caqui, Vargas moto peças, Revista Pró Moto, Domeni  calçados, Webfopag, Auto peças Cidade e Moto peças Cezinha, com supervisão do Trail Clube de Curitiba e Federação Paranaense de motociclismo.

Resultados:

Casal Graduado(Master, Senior e Over)
1º CASSIUS VINICIUS FERNANDES
2º EMERSON LOTH PEREIRA
3º EDUARDO QUIRRENBACH
4º JONY JACHTCHECHEN
5º LEANDRO DALKE

Casal Especial (Junior, Novatos e Open)
1º CIRANO TULIO
2º ALFREDO ALBERTO KOLBE JUNIOR
3º GILBERTO MARCOWICZ JUNIOR
4º MARCOS ARAÚJO FERNANDES
5º CARLOS BUSCH

Casal Trail Turismo (Trail Turismo)
1º THIAGO GARBELLOTTO
2º MAURILIO ROSA
3º VALDINEI CORREA VAZ
4º RAPHAEL BRUZAMOLIN (SILVERADO)
5º JADIR COSTA TOSTO

Duplas
1º EDINEI MUNHOZ PINSUTI / FABIO CORREIA
2º FABIANO VALLE(BANANA) / HELIO SENKO
3º EMERSON VEIGA MOURA / CARLOS LAURINDO
4º HIRAM OBERST /RODRIGO LA MAISON BUSCHMANN DA LUZ
5º MARCELO RIBEIRO /RICARDO CRUZ

Fotos:
picasaweb.google.com/alynne.almeida02/20110612Endurela
www.trailclubedecuritiba.com.br
www.ekiperdida.com

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ENDURO de REGULARIDADE para INICIANTES

maio 31, 2011

“O bom piloto está segundos à frente, sem andar adiantado” (Cassius V. Fernandes)

1. CONVITE

2. INSCRIÇÃO

3. BRIEFING

4. PLANILHA

5. VISTORIA e LARGADA

6. AFERIÇÃO

7. A PROVA: Roteiro

8. A PROVA: Navegação

9. ESTRATÉGIA

10. DICAS

11. RESULTADO

12. PÓS-PROVA

1. CONVITE (Cartaz, site, e-mail e etc)
• Cadastre-se no Trail Clube de sua cidade e receba os convites dos eventos.
• É hora de juntar as tralhas (equipamento de segurança, equipamentos de navegação…).
• Verificar os equipamentos de navegação (odômetro, botoeira, cabo de velocímetro…).
• Verificar a moto (revisão: óleo, relação secundária, cabos, manetes…).
• Sanar aquele problema que apareceu na última trilha.
 2. INSCRIÇÃO
• Antecipar a inscrição ajuda na organização.
• Prestigie quem incentiva o nosso esporte. Faça a sua inscrição pessoalmente na loja credenciada.
• Preencha a ficha de inscrição corretamente (evita erros na pontuação do ranking  e no e-mail).
• Apresente a carteira da sua filiação na CBM ou recibo.
• Leia o regulamento particular.
 3. BRIEFING
• Compareça ao briefing.
• Características da prova.
• Alterações e esclarecimentos sobre a prova.
• Informações e dicas importantes sobre determinado local ou situação.
• Média de tempo seco ou molhado.
• Confira a programação de seu equipamento (último trecho: nº, média, hora de prova).

4. PLANILHA
• ENDURECAR (passar fita durex ATRÁS da planilha, p/ não rasgar c/ a tração do Road Book).
• GRIFAR:
- Observações importantes (ex.“pela direita”, “por trás da árvore”…).
- Neutralizados.
- Mudanças bruscas de velocidade (média de 50 km/h cai para 15, ou o contrário).
- Curtas distâncias entre uma referência e outra (10 ou 20 metros. DICA – desenhar numa só).
- Saídas da principal.
- Risque os tempos das outras categorias.

 5. VISTORIA e LARGADA
• Pegar a sua hora ideal de largada (hora, min e segundo que você larga);
• Acertar o relógio da máquina ou o seu relógio de prova c/ a hora oficial da prova (hora do dia = relógio do organizador);
• Digitar estas informações no Equipamento. No caso do Compass (F + CRONO);
• Digita: TRECHO 1 + ENTRA e espera a largada;
• Alongue-se.
• Momentos antes da largada, concentre-se no que tem a fazer. Tente controlar a ansiedade e concentre-se nas primeiras referências após a largada. “Pedir proteção” ajuda bastante p/ baixar a adrenalina.
• No ponto exato da largada: TRECHO 1 + ENTRA novamente;

 6. AFERIÇÃO
• Depois do relógio, o odômetro exerce a função mais importante p/ a navegação.
• A aferição deverá ser feita na maior distância possível.
• No ponto exato do início da Aferição: TRECHO “X” + ENTRA (X é o nº do trecho da aferição);
• Faça o deslocamento sem mexer no odômetro, por mais que tenha diferenças.
• No ponto exato do final da Aferição: AFERE + ODÔMETRO INDICADO na planilha + ENTRA.
Pronto, seu equipamento está aferido c/ o do organizador.
• A aferição só é possível instantaneamente aos equipamentos digitais aferíveis.
• Aos odômetros mecânicos, resta a calibragem dos pneus.

7. A prova: ROTEIRO
• Na teoria, tudo o que você precisa está na planilha.
• Odômetro = proximidade. Nem sempre é preciso.
• Tulipa: atenha-se ao desenho.
• Interprete o desenho. Conte as pernas. Observe as indicações e compare-as c/ a situação real.
• Uma referência de cada vez. Concentre-se apenas na próxima.
• Erros comuns: olhar a tulipa errada e/ou seguir outro piloto.
• Planilhe segundo a SUA própria interpretação.
• Se não há referência, siga sempre ppal (pela principal).

 8. A prova: NAVEGAÇÃO
• Navegação = roteiro + controle de tempo.
• Se você já:
-  os itens importantes;
- observou as referências críticas;
- acertou seu relógio de prova;
- aferiu seu odômetro.
• Basta agora seguir uma ref. de cada vez.
• Não esqueça que você tem que ter em mente toda referência tem PC.
• Procure manter o seu odômetro marcando em cima da referência.
• Navegar c/ máquina = manter o odômetro batendo e tentar andar no ZERO
• Navegar s/ máquina = referências calculadas. Compara-se o tempo do relógio com o tempo da referência na planilha

 9. ESTRATÉGIA
• O Enduro é um jogo de resistência e conquista.
• A cada trecho, uma etapa vencida.
• Você mesmo tem as suas estratégias.
• Assim como se ganha por uma estratégia bem sucedida, tudo pode vir abaixo se a opção for equivocada.
• O grande mal do malandro é achar que os outros são burros. Lembre-se que todo diretor de prova é um estrategista.
• Saber como um organizador pensa é um grande trunfo. Ajude a organizar.
 10. DICAS
• Um ou dois dias antes da prova, se puder se alimentar com muito mais carboidrato (massas) do que proteína (carne), isso vai lhe dar mais gás e resistência.
• Se você sente câimbras durante a prova, não adianta sair comendo banana no neutralizado pq, na maioria das vezes, a câimbra é causada pela desidratação e não pela falta de potássio. Portanto, beber pequenos goles antes, durante e depois da prova é muito importante.
• No ENDURO deve-se seguir a planilha, de acordo com a sua própria interpretação, e não a dos outros. Não siga os outros.
• Muita atenção nas referências e no campo das observações da planilha, pois a sua precisão pode ser “+” ou “-” 50 m, dependendo da precisão do levantamento e das condições climáticas.
• Nunca confie cegamente na precisão de um odômetro onde a referência segue em frente por uma principal. Estes erros de odômetro costumam “passar batido” nos experimentais e não são corrigidos. Caso haja diferença de odômetro numa situação destas, tenha em mente esta diferença, mas aguarde sempre uma próxima referência para se certificar e corrigir.
• Ande sempre na sua mão direita da estrada ou carreiro.
• Não exija muito da moto. Não insista nos sufocos, acelerando desnecessariamente. Aprenda a poupar a moto durante a prova e a se poupar também, para que ambos concluam “inteiros” a prova.
• Em caso de filas para ultrapassar algum subidão, mantenha a distância e tente dar o maior espaço que puder do piloto da frente e assim q se certificar que não há motos paradas no seu trajeto, prossiga.
• Use um Computador de Bordo do tipo TOTEM ou Compass se você quiser uma navegação mais precisa. Estes equipamentos são programáveis e mostram instantaneamente ao piloto se ele está atrasado ou adiantado. Zeram automaticamente e substituem o relógio, cronômetro e odômetro.
• Quando o momento for crítico, pense sempre que um piloto normal estaria desistindo nesta hora, mas que você não é um piloto normal e por não desistir neste momento, acabou de ganhar uma ou mais posições.
• Não esqueça de se divertir.
 11. RESULTADO
• Estude o relatório de passagens nos PCs (boleto).
• Erros acontecem, verifique e recorra, se for o caso.
• 20 minutos p/ recurso (ou de acordo com o regulamento).
 12. PÓS-PROVA
• Onde e porque errei.
Saber perder não significa admitir que o outro É melhor, mas sim, que ele FOI melhor. E acima de tudo SABER PERDER é saber tirar proveito do erro, reconhecendo-o. Só assim você não errará novamente.
• Critério e Dedicação.

“A repetição é a mãe da habilidade”. (T. Robbins)

“Estar segundos à frente, sem andar adiantado” é isso. É entender que no enduro de regularidade, ganha quem perde menos. E perde menos aquele que sabe identificar e eliminar as possibilidades de perder, antes mesmo da prova acontecer.”

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Convite ao Enduro

maio 24, 2011

Hey, vc trilheiro, vamos fazer um trilha?Mas esta será uma trilha diferente, mais bem elaborada, organizada. Escolhemos uma data e divulgamos, assim, quem mais quiser vir brincar conosco, está convidado. O que acha?
Faça chuva ou faça sol, sem furo.
Encontraremos todos os amigos e faremos outros novos.
A gente marca uma hora e depois de nos certificarmos que tá todo mundo bem equipado, largamos.
Mas não pode atrasar!! E nem andar embolado, prá não dar confusão.
Fazemos assim: a cada “tantinho” sai um. Que tal 20 segundos?
Assim, um não joga pedra no outro.
Andamos uns 60 kms e aí paramos prá fazer um lanche e abastecer.
Depois voltamos mais outros 60 kms por outras trilhas, diferentes das que fomos.
Vamos passar por estradinhas, subidas, descidas, rios, cavas, morros, carreiros, montanhas, riachos e etc.
Relembraremos antigas trilhas e conheceremos outras inéditas.
Não será preciso abrir e fechar porteiras, porque haverá um pessoal que sai na frente e outro que vai atrás.
E nem se preocupem com as propriedades, porque a gente já deixa tudinho combinado com os donos das fazendas, para que a nossa passagem esteja liberada. Nós sempre estamos por lá deixando uns agasalhos no inverno, uns doces na Páscoa e uns brinquedos no Natal. Não vai ter erro. Nós os respeitamos e eles nos respeitam.
Os lugares mais perigosos serão bem sinalizados c/ bandeiras vermelhas prá chamar a atenção.
E nos mais escondidos, colocaremos bandeiras amarelas ou laranjas, p/ vc ter certeza que tá no caminho certo.
Faremos um mapa detalhado do roteiro, mas usa quem quiser. Se preferir seguir seu parceiro, esteja à vontade.
Só se ligue pra não errar. De vez em quando tem um neutrinho p/ esperar alguém que atrasou, mas é 1 minutinho ou 2.
Se por acaso a sua moto quebrar, não esquente. Lá atrás vem uma turma que dará um jeito de avisar alguém p/ ir te buscar.

O legal é que todo mundo vai andar no mesmo sentido, diminuindo muito o risco de acidentes.
Quem quiser acompanhar no paralelo da trilha, pode ir de carro também. Qualquer carro.
De vez em quando as motos encontrarão o pessoal dos carros.
E que tal se uma UTI móvel também fosse junto? Ninguém quer usar, mas sabe como é, né???
Não esquente! Sai barato se dividirmos as despesas. Melhor estar tranqüilo p/ poder curtir bem o passeio.
E quando a gente não agüentar mais ver trilha… chegamos… estamos de volta!!!    Aí é só esperar os parceiros pra dar boas risadas.
Eita coisa boa!!!! Não vejo a hora de estar imundo.
Mais tarde, de alma lavada e banho tomado, nos reunimos num barzinho prá contar as boas que passamos.
Vai que dá uma sorte e ainda levamos uma lembrança da trilha (troféu) prá casa.
Vc já fez uma trilha assim, com tanto planejamento e tanta segurança?
Não??

Então venha fazer ENDURO: www.trailclubedecuritiba.com.br

By Cassius Vinicius Fernandes


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Paranaense de Regularidade na Cidade de Faxinal / Paraná

abril 19, 2011

Aconteceu neste domingo, dia 17/04, as 2º e 3º etapas do campeonato paranaense de enduro de regularidade na cidade de Faxinal, à 350km da capital, Curitiba, que contou com a presença de 115 pilotos distribuídos nas categorias Master, Sênior, Over 40, Junior, Novatos e Trail Turismo.

O percurso da prova teve, aproximadamente, 136 km de trilhas técnicas e exigiu muito preparo dos pilotos. A organização cortou alguns trechos mais difíceis, deixando somente para as categorias Master e Sênior passarem, como a famosa Trilha do Dinossauro.

O roteiro foi marcado pela grande quantidade de subidas lisas e com pedras cravadas no chão, característicos da região.

Presente na prova com 31 pilotos, o Trail Clube de Curitiba foi muito bem representado pelas equipes, Aroeira, Cachorro Louco, Lavailama e Piratrilhas, entre eles as únicas duas mulheres que participaram da prova, Alynne Almeida e Gisele de Biase.

A prova teve a organização da Equipe Nóis Empurra Mais Não Afina e supervisão da Federação Paranaense de Motociclismo. Contou com o apoio da Prefeitura Municipal de Faxinal, Protork, Banco do Brasil, Sicredi, Adram, Postos Amigão, Omega Informática e Totem.


Resultados.:

MASTER

01º Emerson Loth Pereira (TRAIL CLUBE DE CURITIBA)

02º Lessandro Alberini (TRAIL CLUBE DE CURITIBA)

03º Cleomar Zanin- Toledo

04º Luciano Weber – União da Vitória

05º Jose Rubens Joaquim (TRAIL CLUBE DE CURITIBA)

SÊNIOR

01º Alecio Irmer

02º Ricardo Andolfatto Alves (TRAIL CLUBE DE CURITIBA)

03º Josimar Hetman

04º Anderson Müller

05º Alysson Rezende Marques

OVER

01º Adilson Trentin – Irati

02º Marcos Cesar Szyminovicz – União da Vitória

03º Roberto Bortolotto Pijama

04º Manoel Luiz Conti

05º Joao Juliano Piotto (TRAIL CLUBE DE CURITIBA)

JUNIOR

01º Ronaldo Agnoletto

02º Mario Miranda – Cromado

03º Rafael Majowski

04º Eugenio Leandro Rudek

05º Cirano Tulio (TRAIL CLUBE DE CURITIBA)

NOVATOS

01º Ricardo Araki Calleya

02º Marcelo Calleya

03º Edimar Alvares

04º Feliphe R. Guimarães

05º Jose Rodrigues Dias

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1º etapa do Paranense e TCC de Enduro FIM

abril 5, 2011

A equipe Anões de Jardim organizou neste domingo, dia 03/04, a 1º etapa do Paranense e TCC de Enduro FIM. A prova aconteceu na já conhecida Pista do Crozetta, na região de Campina Grande do Sul, que contou com 6 especiais divididas em pistas e trilhas. As fortes chuvas que antecederam a prova exigiram muito condicionamento fisico e tecnica para vencer os trechos de subidas e descidas lisas com muita lama. Devido às chuvas, uma das especiais cronometradas foi cancelada, assim como também foi diminuida uma volta, mantendo-se somente 3 voltas no circuito. A prova contou com o apoio de Adrenalina Motos, Jarva Racing e supervisao do TCC e FPRM.

Mais fotos: https://picasaweb.google.com/alynne.almeida02/20110403EnduroFIMAnoes
Resultados:
ENDURO 01
1º FERNANDO VALANDRO
2º JULIO ZAVATTI (BISSINHO)
3º BRUNO JOAQUIM
4º EMERSON LOTH PEREIRA
5º RICARDO KOSIAK

ENDURO 02
1º LOANDRO R ANTON
2º MARCIO GAIDESKI
3º DILSON JORGE JUNIOR
4º JONAS MAXIMOVITZ
5º RAFAEL TOALDO

ENDURO 03
1º EDILSON SEZYSHTA (KIKO)
2º PEDRO UBIRATAN VARGAS
3º LESSANDRO ALBERINI
4º RONALDO BABI JORGE
5º ROBERTO BABI JORGE

ENDURO 04
1º CARLOS AMARILDO JACAMOSSO
2º RODRIGO BONATO
3º ADILSON JOSE MOJUSKI
4º ADILSON LAUDELINO
5ºJOSE MARCELO SANTANA DA CRUZ

ENDURO 05
1º MARCIO BATISTA ROZA
2º ADEMIR FONSECA
3º LUCAS SECYSHTA
4º DJEISON DA LUZ
5º FLAVIO HENRIQUE MONTINI

ENDURO 04 LIGHT
1º APARECIDO H. KSIOZEK
2º DIEGO ROBERTO BASILIO
3º MARCELO JAPONES
4º CALIM CAIU
5º WESLEY GOBOR

ENDURO 06 CIDADE
1º RICARDO HONORIO
2º VAGNER CAMPOEL
3º ROBSON SOUZA
4º LUCAS ROCHA
5º MARCILIANO GOBOR

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Trail Clube de Curitiba (TCC) – Superando Desafios – 29 anos

março 30, 2011

Nesta terça, dia 29 de março, o Trail Clube de Curitiba, comemorou seus 29 anos de dedicação e amor ao esporte. A data foi comemorada na sede da FPRM, com direito a “comes e bebes” aos que prestigiaram o evento, que contou com a presença de pilotos, diretores, parceiros e patrocinadores do clube.
Aproveitando o ensejo, o TCC premiou com louvor, a Equipe LAVAILAMA, que há 12 anos colabora com o TCC, como a melhor equipe do ano de 2010.

Um pouco da Historia do TCC:
O Trail Clube de Curitiba foi Fundado no dia 29 de Março de 1982, por apaixonados pelo off-road e pelas trilhas: Luiz Fernando Chasco (in memoriam) , Mario Minhoca, Rubão Werlang e Rui Hauer, tendo este último, como primeiro Presidente.
O TCC sempre contou com a colaboração de pessoas que são apaixonadas pelo motociclismo off-road. Desde o presidente, até o companheiro que cuida som, todos são pilotos e dão o seu melhor em troca, tão somente, da evolução do esporte.
O TCC tem em seu curriculo, provas nacionalmente conhecidas como: o ENDURO da MADRUGADA (o mais antigo e maior em número de pilotos do Brasil – 26ª edição), o ENDURELA (enduro com garupas – 24ª edição), o ENDURO do JURÃO (c/ largada invertida), o ENDURO do CHOCOLATE (voltado à ações sociais), o CURSINHO de ENDURO, o ENDURO do CACHORRO LOUCO (15ª edição), o ENDURO da LOUÇA (que sediará o brasileiro de regularidade este ano), o ENDURO do LAVAILAMA (que será válido pelo campeonato Sul Brasileiro de regularidade), entre outros, todos organizados pelas equipes que formam o TCC. Estas equipes organizam cerca de 20 competição ao longo do ano.
Atualmente o Trail Clube de Curitiba conta com 7 equipes organizadoras: Lavailama, Iguanas, Aroeira, Cachorro Louco, Piratrilhas, Anões de Jardim e Ekiperdida.
O TCC conta com o apoio da Jarva Racing, Adrenalina Motos e com a supervisão da FPRM e CBM.

Fotos: http://picasaweb.google.com/alynne.almeida02/20110329AniversarioTCC#

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Enduro das Cachoeiras Paranaense de Regularidade

março 21, 2011

Conhecida pelas inúmeras cachoeiras que circundam a cidade, União da Vitória foi, para alegria geral dos praticantes de enduro, sede da abertura do campeonato paranaense de Enduro de Regularidade deste ano.
Mais uma vez, o tradicional Enduro das Cachoeiras, exigiu muito condicionamento fisico e concentração dos pilotos para vencerem os 163 km de inesgotáveis trilhas da região.


O evento aconteceu neste último domingo, dia 20, sob a supervisão da Federação Paranaense de Motociclismo e contou com a presença de mais de 100 pilotos do Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.
O Trail Clube de Curitiba (TCC) foi representado nesta prova por 42 pilotos, distribuidos nas 5 categorias do campeonato, conquistando as mais cobiçadas posições: quatro primeiros lugares, duas segundas colocações e dois terceiros colocados.

Resultados:

MASTER:
1º Emerson Loth Pereira  (Eq. Adrenalina / Cachorro Louco – Curitiba/PR – TCC)
2º Alessandro Costa (Eq. Aroeira – Campo Largo/PR – TCC)
3º Jony Chenchen (Eq. Jarva / Anões – Curitiba/PR – TCC)
4º Clecio Hiert (Toledo/PR)
5º Anildo Theiss (Sao Bento do Sul/SC)

SENIOR
1º Ricardo Andolfato Alves (Eq. Aroeira – Campo Largo/PR – TCC)
2º Cleverson Edejan Castgnel (Medianeira/PR)
3º Anderson Mller (Guarapuava/PR)
4º Ricardo Matheus Santini (Irati/PR)
5º Akihito Urdiales (Eq. Lavailama – Curitiba/PR – TCC)

OVER
1º Adilson Trentin  (Irati/PR)
2º Pericles Cesar Lopes Dutra (Londrina/PR)
3º Romeu Eurich (Apucarana/PR)
4º João Juliano Piotto (Eq. Aroeira – Campo Largo/PR – TCC)
5º Ernani Cezar Cosmo (Eq. Aroeira – Balsa Nova/PR – TCC)

JUNIIOR
1º Vitor Augusto Simião (Eq. Jarva / Piratrilhas – Curitiba/PR – TCC)
2º Cirano Tulio (Eq. Jarva / Piratrilhas – Bocaiúva do Sul/PR – TCC)
3º Marcos Rudnick (Eq. Cachorro Louco – Pien/PR – TCC)
4º Geraldo Marineski Junior (Pinhão/PR)
5º Laudir Luiz Xamini (Guarapuava/PR)

NOVATOS
1º Tiago Kudlavies (Campo Largo/PR – TCC)
2º Paulo Stelle (Eq. Jarva / Piratrilhas – Curitiba/PR – TCC)
3º Ricardo Araki Calleya (Guarapuava/PR)
4º Carlos Laercio knop (Eq. Cachorro Louco – Curitiba/PR – TCC)
5º Sidnei Pessin (Curitiba/PR – TCC)

fotos: http://picasaweb.google.com/alynne.almeida02/20110320EnduroDasCachoeirasParanaenseDeRegularidade#

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Trail Clube de Curitiba (TCC) leva ajuda à vitimas das enchentes no litoral paranaense.

março 18, 2011
Nesta quarta-feira, dia 16, pilotos do Trail Clube de Curitiba (TCC), em parceira com o Moto Clube de Paranaguá, desceram a serra em direção ao litoral para tentar fazer com que água, fraldas e cestas básicas chegassem às mãos das familias que ficaram isoladas pelas recentes enchentes que assolaram a região próxima à BR Alexandra/Matinhos.
A iniciativa foi do piloto Leandro Dalke, Vice-Presidente do Trail Clube de Curitiba, o qual organizou e arrecadou doações para a entrega nas regiões afetadas.


O comboio com os pilotos Nelson Martins, Carlos Sussumu Ota, Emerson Pereira, Moacir Durau, Sr. Durau, Mario Ingles, Leandro Dalke, Cassius Fernandes e Alynne Almeida, recebeu escolta da Força Verde para levar as doações nas regiões afetadas. O grupo também recebeu o apoio do piloto local, Everaldo Bonsenhor, do Moto Clube de Paranaguá.
A situação encontrada foi de grande devastação na região. A função dos pilotos era levar os matimentos emergenciais em localidades onde o único acesso seriam picadas abertas nos morros, onde as águas não tomaram conta, já que todos os acessos ficaram tomados pela água e lama. Além disso, seria necessário marcar no GPS, os way points dos locais onde algumas vítimas isoladas ou feridas, poderiam estar precisando de remoção através dos helicópteros. Mesmo para as motos, a passagem foi dificil, mas o espírito de companheirismo e superação, característico dos pilotos de enduro, fez com que a missão fosse cumprida.

No decorrer da semana, outros pilotos do TCC irão as localidades levar ajuda.
O Trail Clube de Curitiba recebeu doações da Rede Paraná do HSBC, Ricardo Maciel, Moacir Durau, Fabio Dal’Negro,Leandro Dalke, acumulando 140 fardos de água de 500ml, 50 galões de água de 10 lts, 1400 fraldas descartáveis infantis, 500 absorventes intimos, roupas e calçados.


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